省综合交通学会港航分会成功举办

2025年疏浚泥土固化技术交流会

2025年11月21日，江苏省综合交通运输学会港航分会联合中交天航局华东公司在宜兴成功举办2025疏浚泥土固化技术交流会。省内多地科研机构、企业代表、行业专家等参加了会议。大会围绕疏浚泥土固化技术的前沿进展、实践应用、面临挑战及未来趋势展开深入研讨，为推动疏浚行业可持续发展提供了新思路、新方案。

综合交通运输学会副理事长港航分会会长王昌保致辞。他指出我国每年因航道疏浚、河湖整治等工程产生的疏浚泥土高达数亿吨。这些疏浚泥土含水量高、成分复杂，若处置不当，不仅占用大量土地资源，还易造成环境污染，如重金属渗漏、水体富营养化等问题。为此，疏浚泥土固化技术作为实现泥土减量化、无害化、资源化的关键手段，受到了行业的高度关注。江苏航道建设正处于向“更绿色、更智能、更高效”升级的关键阶段，针对航道建设中疏浚泥土处理的痛点、难点，很多科研机构作了不懈的探索。希望大家集聚智慧，共同探讨解决生态保护与建设开发的矛盾，为港航事业高质量发展贡献力量。

随后的主题演讲环节，多位行业权威专家带来了精彩分享。中交天航局华东公司总工程师董道武，南京水利科学研究院博士生导师、正高级工程师黄英豪和南京工业大学华苏东教授分别以《江河湖库环保清淤技术装备和疏浚土利用研究》、我国疏浚泥土处理处置主要技术及典型应用》、《低碳胶凝材料在水利和土木工程中的应用化》为主题进行了技术交流。

下午会议代表乘船到太湖湖面上正在施工的“太湖之光”平台船现场观摩参观。“太湖之光”是世界首创的生态清淤智能化一体平台船，由5艘功能船舶协同组成，形成“清淤—处理—净化”的完整作业闭环，被誉为“清淤航母编队”。该船舶组整体长130米、宽60米，相当于17个标准篮球场大小，通过五船联动构建起“生态清淤—筛分调絮—脱水减容—余水净化”的全离岸一体化施工模式，破解了传统清淤占地多、周期长、污染风险高的行业难题，日清淤量达8000立方米，效率是传统方式的3倍。施工单位负责人现场讲解，就技术细节、工程应用难点、市场推广等问题提出讨论。

此次会议为行业内人士搭建了沟通桥梁，促进了产学研用深度融合，为“十四五”期间我国疏浚行业绿色转型提供了切实可行的技术路径。还在多项关键技术上达成了共识，为后续行业标准制定、技术规范完善奠定了基础。

参会代表们纷纷表示，此次会议收获颇丰，对行业未来发展充满信心，期待在各方共同努力下，疏浚泥土固化技术能迎来更大突破，为环境保护与资源利用贡献更多力量。                            

（陆晓锦）