1月6日，船长292米装载10万吨铁矿的马耳他籍散货船“阿**”轮，在张家港海事局监管保障下，安全靠泊张家港港务集团码头，成为张家港海事局护航“开普型”船舶高效通行、服务地方经济发展的生动缩影。

　　开普型船舶，一般特指大型散货船，通常为船长在250-300米，载重吨在15万-20万吨的巨轮。2025年，张家港海事局累计保障103艘单船、206艘次开普型船舶安全进出福南水道，连续七年开普型船舶安全进出福南水道超200艘次。

　　长江福南水道，呈“S”型蜿蜒，最窄处仅二百余米，最大转向角达110度。进入福南水道的开普型船舶是大宗商品运输的中坚力量，它们装载铁矿石、铝土矿等关键生产原料，直抵长江腹地。每一艘巨轮的安全靠泊，不仅节省上百万元的物流成本，带来货物中转环节的精简，更带动仓储、运输、代理等相关产业协同繁荣，为地方经济发展注入强劲动能，是水运赋能经济的生动实践。

　　针对开普型船舶惯性大、转向难的特性，张家港海事局推行“一船一策”专属保障方案，结合潮汐、气象和福南水道进出港海轮计划等信息，协调联动做好开普型船舶远端调度，确保大型海轮“直进直靠、直离直出”。联动引航、码头、拖轮等多方力量，依托智慧海事监管系统，将将VTS、CCTV、无人机巡航与海巡艇穿梭编织成立体防护网，动态跟踪船舶航行状态，确保福南水道通航环境良好。