从“江苏”驶向“全球” 

一家地方港航国企的绿色转型与战略突围

       近日，随着一声汽笛响起，江苏远洋运输有限公司（简称“江苏远洋”）的“江远远吉”轮从南京港龙潭集装箱码头缓缓启程，驶向印尼雅加达，船上满载有白色家电、电动叉车、一般化工品等货物。

       “十四五”以来，江苏远洋始终坚持服务国家战略和区域经济发展，从“江苏”驶向“全球”，开创了一条具有鲜明特色的绿色转型与战略突围之路。

“软硬”共进推动绿色转型

       2022年10月10日，全国首艘120标箱纯电动内河集装箱船“江远百合”轮首航，标志着江苏省内河运输迈入“纯电动时代”。

       彼时，这只是一次技术试水；如今，已成为一场规模化实践。目前，江苏远洋已投运6艘纯电动集装箱船舶，并配套建成码头充换电设施，率先打造全国首个规模化自有内河纯电动集装箱船队。

       在推进硬件建设的同时，江苏远洋同步向软件和标准延伸——主导发布团体标准、联合编写电动船培训教材，填补多项领域空白，推动技术成果向实际应用转化。相关项目入选交通运输部绿色低碳交通强国专项试点任务，技术经验获中国航海学会科技进步奖，“内河集装箱电动船运输船舶运营管理”项目获江苏省企业管理现代化创新成果一等奖。江苏远洋通过标准引领、技术创新与运营实践的深度融合，在绿色转型道路上实现跨越。

优化全球航线网络布局

       如果说绿色转型是面向未来的“纵向深耕”，那么航线网络的扩张则是当下的“横向突围”。

       “十四五”期间，江苏远洋新增印东、印尼等各类航线40余条，航线总数达72条，外贸干线通达53%的RCEP成员国，覆盖35%的江苏重要贸易国家和地区，泰越、印度两条优质航线成功入选第十五批“丝路海运”命名航线；内贸干线则联接国内主要沿海枢纽港口，6条航线入选江苏省交通运输厅内河集装箱运输精品航线典型案例，构建起内外联通、安全高效的物流通道。

       通江海、连运河、接内陆、达全球。江苏远洋持续优化航线网络布局，干线物流网络高效通达，支线分拨网络“水水直联、通港达园”，航线版图逐渐形成高密度、立体化。

运力建设“有进有退”

       航运是资本密集型产业，船队规模是话语权的基础，但结构决定生存权。

       “十四五”期间，江苏远洋在运力建设上采取“有进有退”的策略。一方面，有序淘汰处置能耗偏高、设备老化的老旧船舶，全面提升船队整体技术性能；另一方面，启动船舶更新升级计划，累计新增船舶38艘，新增运力达93万载重吨、3.53万标箱，另有18艘船舶在建。截至2025年底，该公司控制运力突破200万载重吨，自有船队初具规模，形成覆盖内河、近洋与远洋的多层次运力体系。

       自2022年以来，江苏远洋陆续建造的6.4万载重吨超灵便型船舶集智能化、节能化与绿色环保于一体，其设计指标直接对标国际能效要求，这是优化运力结构、提升市场竞争力的一个缩影。面对日趋严格的碳排放要求，江苏远洋通过“一船一策”风险管控和水动力改造，确保船舶年度CII等级达标，并制定系统化脱碳减排路径。船队结构的持续优化，让企业在面对复杂的PSC、FSC检查时，具备了更强的适应能力。

构建互利共赢合作生态

       航运市场的周期性波动，倒逼企业重新定义自身角色。江苏远洋的选择是，以客户为中心、以需求为导向，从单纯的“承运人”向全程物流解决方案的“设计者”转型。

       江苏远洋聚焦高端制造、新能源、跨境电商等新兴业态，定制化提供“门到门”服务；深化与大型制造企业、商贸流通集团的战略合作，构建长期稳定、互利共赢的合作生态；通过设立越南胡志明站点、新加坡代表处，以及国内苏北、苏南区域办事处，一张覆盖沿运河、沿江和东南亚的网络化揽货体系逐步成形。

       这种转变背后是机制的创新。江苏远洋通过深化对标管理和产学研用融合，企业不再被动响应市场，而是主动对接需求。“十四五”以来，江苏远洋累计完成集装箱运输量近千万标箱，综合实力迈上新台阶；综合改革经验做法入选国务院国企改革三年行动专项典型案例，核心竞争力与品牌影响力持续增强。

不断夯实综合实力

       面向未来五年，江苏远洋的航向已然明确——将持续以系统化思维深入实施“航线网络扩张、自有运力升级、品牌集群打造、人文融合凝聚”四大核心战略，以奋楫者的姿态，乘风破浪、阔步前行。

       按照规划，江苏远洋将锚定营业收入较“十四五”末实现大幅增长的目标，持续夯实综合实力，提升资产质量和盈利能力。

       ——在空间布局上，强化近洋航线，力争覆盖65%的RCEP成员国和50%的江苏省重要贸易国家和地区，深度融入区域经贸合作；构建“沿海全通达、内贸高频次”的干线网络，打造“苏北到市、苏南到县”的运河支线体系，实现江苏省内港口穿梭巴士网络化运营与全覆盖。

       ——在绿色技术上，规模化推广应用纯电动船舶，推动绿色船队控制运力占比提升至30%。

       ——在市场布局上，整合国内外站点资源，布局东北亚、东南亚等海外基地，构建全球营销网络；深耕直客市场，创新全流程、端到端的个性化服务模式；全力践行“苏货苏运”战略，持续提升市场覆盖率与客户黏性。

       从大江到大洋，从传统到绿色，从地方到区域。江苏远洋的“十五五”叙事，将不再仅仅关于船和港，更是关于一个地方航运国企如何在国家战略的宏大叙事中，找到精准的坐标，以务实举措推动航运事业高质量发展。

江苏水运网