日前，省综合交通运输学会港航分会联合中交天航局华东公司在宜兴举办2025疏浚泥土固化技术交流会。省综合交通运输学会副理事长、港航分会会长王昌保出席活动并致辞。大会围绕疏浚泥土固化技术的前沿进展、实践应用、面临挑战及未来趋势展开深入研讨，为推动疏浚行业可持续发展提供了新思路、新方案。省内多地科研机构、企业代表、行业专家等参加了会议。

王昌保表示，我国每年因航道疏浚、河湖整治等工程产生的疏浚泥土高达数亿吨。这些疏浚泥土含水量高、成分复杂，若处置不当，不仅占用大量土地资源，还易造成环境污染，如重金属渗漏、水体富营养化等问题。疏浚泥土固化技术作为实现泥土减量化、无害化、资源化的关键手段，受到了行业的高度关注。江苏航道建设正处于向“更绿色、更智能、更高效”升级的关键阶段，针对航道建设中疏浚泥土处理的痛点、难点，很多科研机构作了不懈的探索。希望大家集聚智慧，共同探讨解决生态保护与建设开发的矛盾，为港航事业高质量发展贡献力量。

在主题演讲环节，行业权威专家作精彩分享。中交天航局华东公司总工程师董道武，南京水利科学研究院博士生导师、正高级工程师黄英豪和南京工业大学华苏东教授分别以《江河湖库环保清淤技术装备和疏浚土利用研究》、我国疏浚泥土处理处置主要技术及典型应用》、《低碳胶凝材料在水利和土木工程中的应用化》为主题进行交流。

与会代表还乘船到太湖湖面上正在施工的“太湖之光”平台船现场观摩参观。“太湖之光”是世界首创的生态清淤智能化一体平台船，由5艘功能船舶协同组成，形成“清淤—处理—净化”的完整作业闭环，被誉为“清淤航母编队”。该船舶组整体长130米、宽60米，相当于17个标准篮球场大小，通过五船联动构建起“生态清淤—筛分调絮—脱水减容—余水净化”的全离岸一体化施工模式，破解了传统清淤占地多、周期长、污染风险高的行业难题，日清淤量达8000立方米，效率是传统方式的3倍。

本次交流活动为行业内人士搭建了沟通桥梁，促进了产学研用深度融合，为“十四五”期间我国疏浚行业绿色转型提供了切实可行的技术路径，并在多项关键技术上达了共识，为后续行业标准制定、技术规范完善奠定了基础。     

稿件：港航分会

编辑：陈瑜

图片：港航分会

主办：宣传编辑部