8 月 4 日，学会副理事长游庆仲带队赴宁沪高速公路股份有限公司，专题调研高速公路智能化养护创新实践，实地察看智慧养护装备、数字化巡查体系运行成效，并组织召开调研座谈会。学会公路分会副会长兼秘书长姜竹生、江苏交控副总经理陈仲扬、宁沪高速董事长汪锋及相关负责人陪同调研并参加座谈。

调研组一行先后深入宁沪高速苏州管理处养排中心、指挥调度中心、阳澄湖服务区实地观摩。在养排中心外场，调研组现场查看高速清扫车、绿化修剪车、多功能磁吸车、“猎手”收集器等现代化养护作业装备，观摩企业自主研发养护设备实操演示与“天鹰”无人机机库全天候自主巡检实景应用，详细了解各类装备在降本增效、减少一线人员上路风险、消除路面抛洒物等方面的实战成效。在指挥调度中心，调研组观看企业宣传短片，详细了解“一路三方”联勤联动、AI智能监测、道路抛洒物溯源处置机制运行情况，实地感受全线全域感知硬件布局、空地一体化无人感知体系在重大事故处置、路网实时管控中的突出作用。

在专题座谈会上，与会人员围绕现代化养护装备升级、智能算法研发、交通装备产业化、数字化路网管养等核心议题开展深度交流研讨。

游庆仲在座谈会上指出，当前公路养护面临多重压力，宁沪高速一线坚持自主创新，同步布局标准化专业养护设备、联合研发装备、自研特种机具，搭建无人机无人化感知网络，升级智慧公路感知系统，拓展升级“一路三方”联动机制，整合医疗救援、物流保障、城市服务多元功能，形成模块化、标准化协同处置模式，充分展现苏州交通产业深厚底蕴与人才创新活力。结合本次调研实际，他提出三点发展建议：一是聚力打造苏州现代化养护装备省级示范区。对标欧美先进养护工区建设标准，抢抓与徐工集团战略合作战略机遇，以养护工区为样板打造示范基地，补齐高速专用定制养护装备短板，全力攻关全流程无人化养护技术，形成标准化模板向全省、全国复制推广，带动江苏本土交通装备产业发展。二是联合攻坚智能感知算法与智能决策模型自主研发。当前道路前端感知硬件已基本实现全覆盖，但后端图像识别、智能研判模型研发落地滞后，行业不能单纯依赖外部设备厂商。以无人机应用为例，通用硬件仅为基础，适配高速养护专属场景的业务功能、场景算法必须由交通行业自主攻关。建议行业常态化设立专项科研课题，下沉至各路段、路公司推动成果落地，重点突破新旧高速一体化数字化底座、多源数据融合、智能装备轻量化等行业共性难题。三是整合行业资源集中攻克技术痛点。学会将持续强化会员服务，统筹全省技术力量，聚焦贴合养护核心业务的自研技术攻关，减少浅层展示类信息化项目产出，打造一批交通专属标志性智能技术成果。

陈仲扬认为，调研组提出的指导意见直击当前智慧养护、装备产业化发展痛点，为后续发展划定清晰路径。他介绍，江苏交控正积极筹办全国性交通 AI 场景赛事，控股 AI 夜校将正式开课，持续深化长三角智能交通创新协同。下一步，江苏交控、宁沪高速将全面落实本次调研意见，持续推进标准化养护工区提质、智能感知体系迭代、AI 与零碳交通融合创新，希望学会持续给予专业指导。

与会人员一致表示，此次调研搭建了行业交流互鉴的优质平台，下一步将以此次座谈意见为指引，坚持科技赋能、装备强基、数字增效，持续推动专业技术与交通养护产业深度融合，为江苏交通运输现代化示范区建设夯实基层养护根基。

稿件：公路分会   朱兆军

编辑：陈瑜

图片：公路分会

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