记者近日从交通部门获悉，明年我省计划启动S38沿江高速拓宽工程，其中苏通大桥至太仓段将由现在的双向六车道拓宽至双向十车道！
根据《江苏省高速公路网规划(2017-2030)》，沿江高速是江苏省规划的“七纵十横八联”高速公路网中的横九线的组成部分，与沪宁高速公路、沪陕高速公路共同构成沿江通道内的快速出行道路。同时沿江高速也是苏南三市间城镇结点联系的纽带，承担城市结点主要内部出行及对外出行，也是实现沿江区域发展的经济命脉。
然而近年来，随着交通量的增加，大量重型货车的密集碾压，沿江高速公路路面病害已日渐明显，道路使用性能正在逐年下降，难以提供高速公路应有的高标准服务水平。 加上现有沿江高速公路太仓至常州段已不能满足出行需求，急需进行扩容改造以 提高其通行能力和服务水平。因此对沿江高速进行扩建是应对区域交通量迅速发展、缓解通道运输压力、提高运输效率的迫切需要。
记者了解到，沿江高速现有老路已经服役14年了，路线起于太仓，途径常熟、张家港、无锡江阴、惠山区，终于常州武进，全长约 134.919公里。现状苏沪界向西至苏通大桥南董浜枢纽段为双向六车道高速公路，董浜枢纽至常州南互通段为双向四车道高速公路。
这次改扩建，将根据实际需求分三段设计，苏沪界至太仓北枢纽段将扩建为双向八车道 ；太仓北枢纽段至董浜枢纽段约25公里将扩为双向十车道；董浜枢纽至常州南互通段101公里将扩建为双向八车道。
改扩建中，还将新建 5 处互通式立交，原位扩建 17 处，移位改建 3 处。整条高速设计车速120公里/时，投资总额超过200亿元。项目计划于 2019 年 12 月开工建设，直至 2023 年 5 月建成通车，总工期约 3.5 年。建成后，将极大改善苏通大桥过江后向上海和南京方向的拥堵现状，提升交通运输效率，更好地为区域经济发展和居民出行服务。
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