“EPB/TBM双模盾构复合地层施工关键技术研究与应用”、“超长超宽湖底隧道施工关键技术研究”2项成果通过学会组织的科技成果评价

2022年3月14日，江苏省综合交通运输学会受中交第三航务工程局有限公司、中交三航局第三工程有限公司的委托，在南京组织召开了“EPB/TBM双模盾构复合地层施工关键技术研究与应用”和“超长超宽湖底隧道施工关键技术研究及应用”2项成果的科技成果评价会。

会议由江苏省综合交通运输学会专家咨询委员副主任委员钟建驰担任专家组组长。专家听取了项目成果汇报，审阅了项目成果相关资料，经质询讨论一致同意两项成果通过科技成果评价。

“EPB/TBM双模盾构复合地层施工关键技术研究与应用”项目提出了双模盾构机模式切换的边界条件、标准及评价方法，研发了一种EPB/TBM双模盾构机的刀盘，可适应复杂多变的地质条件，实现了两种模式的安全转换和高效掘进；研发了一种辅助盾构机整体平移和顶推的钢套筒装置；研发了复杂复合地层EPB/TBM双模盾构掘进方法、HSP声波反射法超前地质预报等关键技术。项目在福州地铁4号线区间隧道工程中得到成功应用，经济社会效益显著，推广应用前景广阔。该项目研究成果总体上达到国际先进水平。

“超长超宽湖底隧道施工关键技术研究”项目首次研制了现浇隧道竖向分步浇筑新老混凝土温度场自平衡系统，可减少上下层新老混凝土的温差，补偿新老混凝土的不同步收缩应力和温度应力，解决了隧道混凝土裂缝难题；研发了基于分布式光纤传感的混凝土浇筑温度、振动采集技术，提出了振捣控制的方法，实现了超大尺寸现浇隧道混凝土浇筑数字化控；提出了形变监测中多站扫描合成点云中标靶球的快速自动提取方法，建立了一套完整的变形监测标靶球三维坐标计算方法，实现了湖中软基围堰的动态自动监测。该项目研究成果已在苏锡常南部高速公路常州至无锡段太湖隧道工程中成功应用，成果总体上达到国际领先水平。

（图文：束佩璟）